De XRAY waarde komt tot stand op basis van ruim 2 decennia lange kennis en expertise in de autobranche en wordt vastgesteld aan de hand van verschillende componenten, factoren en rekenmodellen. Primair bedoelt voor taxatie van gekentekende inruilobjecten voor dealers, dealerholdings en universele garagebedrijven. Daarnaast ook voor het benchmarken van opbrengsten van gebruikte auto’s bij leasemaatschappijen en o.a. rijksoverheid. Als laatste wordt het XRAY systeem gebruikt voor de voor de bepaling van rest BPM bij import. Sinds 2010 is door de uitvoeringspraktijk van de Belastingdienst bevestigd dat XRAY een in de handel algemeen
toegepaste koerslijst voor de inkoop van gebruikte motorrijtuigen door wederverkopers in Nederland is, en als zodanig kan worden aangewend en toegepast in het BPM-aangifteproces. lees verder >>
Is uw vraag niet beantwoordt? Neem dan gerust contact op met XRAY.
Nee, wij importeren geen auto’s. Wij zijn een IT-bedrijf dat gespecialiseerd is in het bepalen van de rest bpm. Zoek je een full service import bureau dan raden we je de volgende partijen aan:
Is uw vraag niet beantwoordt? Neem dan gerust contact op met XRAY.
Indien je een nieuwe auto wilt importeren, dan gelden de volgende regels. De Belastingdienst hanteert de vuistregel voor een nieuwe auto; jonger dan 6 maanden en minder dan 3500 km. Maar in de praktijk houdt dit geen stand bij de rechtbank. Zie ook ons nieuwsartikel. Indien je auto minder dan 1000 km heeft gereden en nog niet eerder geregistreerd is geweest, dan moet je aangifte doen van het volledige bpm bedrag. Dit kunnen wij ook voor je verzorgen. Neem dan contact met ons op via mail of chat.
Is uw vraag niet beantwoordt? Neem dan gerust contact op met XRAY.
U betaalt invoerrechten om een auto uit Dubai te importeren. Dubai ligt buiten de EU, waardoor u geen gebruik kunt maken van vrij verkeer van goederen. In plaats daarvan dient u kosten te maken. Het gaat voor een personenauto jonger dan 30 jaar bijvoorbeeld standaard om 10 procent invoerrechten. Naast de invoerrechten voor een auto uit Dubai dient u ook 21 procent btw te betalen.
Is uw vraag niet beantwoordt? Neem dan gerust contact op met XRAY.
Nee, er wordt geen extra belasting geheven. Er is bijv. geen BTW of iets dergelijks waar je rekening mee moet houden.
Is uw vraag niet beantwoordt? Neem dan gerust contact op met XRAY.
De CO2 uitstoot is inderdaad heel belangrijk en van invloed op de hoogte van de bpm. Meer hierover op de pagina ‘bpm-tarief personenauto‘ van de Belastingdienst.
Is uw vraag niet beantwoordt? Neem dan gerust contact op met XRAY.
Ja, dat klopt. Een e-golf heeft geen bpm
Is uw vraag niet beantwoordt? Neem dan gerust contact op met XRAY.
Als eerste moet je naar de RDW om je auto te laten keuren. Hoe je daar komt? Op de pagina van de RDW staat alle informatie over een eendagskentekenbewijs. Maar in Duitsland kan je ook een kenteken voor 2 weken aanvragen. Daarmee kan je naar de RDW rijden.
Is uw vraag niet beantwoordt? Neem dan gerust contact op met XRAY.
Nee, er komen geen andere kosten bij. Je betaalt alleen bpm. Je betaalt geen BTW. Eventuele bijkomende kosten zijn de kosten voor het RDW.
Is uw vraag niet beantwoordt? Neem dan gerust contact op met XRAY.
De rest bpm is de enige belasting waar je rekening mee moet houden. Daarnaast krijg je nog te maken met keuringskosten en kosten voor een kenteken.
Is uw vraag niet beantwoordt? Neem dan gerust contact op met XRAY.
Nee, wij importeren geen auto’s in opdracht. Wij zijn een IT-bedrijf dat gespecialiseerd is in het bepalen van de rest bpm. Zoek je een full service import bureau dan raden we je de volgende partijen aan:
CAR-GO is een bedrijf dat je kan helpen met import, transport en keuren van de auto.
Bolsenbroek & Partners is jouw partner voor alles wat te maken heeft met het waarderen, taxeren en importeren van een auto, motor of camper.
Voertuig Taxaties is gespecialiseerd in BPM-
Waardetaxaties, jouw expert in BPM taxatie, oldtimer of youngtimer, camper of motor of custom car.
Vitex Raalte regelt alles rond de BPM en maakt zo het importeren van jouw droomauto, motor of camper nog aantrekkelijker.
Carmatcher Ben je op zoek naar een jonge occasion of wil je een auto importeren uit Duitsland? Of denk je aan het invoeren van een auto uit Amerika, België ,Frankrijk of Zweden? Samen sluiten we de beste deal.
Is uw vraag niet beantwoordt? Neem dan gerust contact op met XRAY.
Zodra u van de bedrijfsauto een camper maakt, bent u tot 17,5 jaar BPM plichtig! Er is echter alleen een uitzondering als er ooit al BPM betaald is voor de auto.
Stel dat u een bedrijfsauto koopt van een particulier die de auto privé heeft aangeschaft, dan is de BPM al een keer betaald, u hoeft dan bij het keuren naar een kampeerauto niet nogmaals de BPM te betalen. Bij twijfel, raadpleeg de Belastingdienst.
In de meeste gevallen moet u wel betalen. De eerste 4 jaar kan de BPM nog flink hoog zijn, zeker op nieuwe bussen is de BPM fors.
Een bedrijfsauto wordt ook een personenauto zodra u er een camper van maakt. Om in aanmerking te komen voor een kampeerauto kenteken en te kunnen profiteren van het kwarttarief zult u dus eerst BPM moeten afdragen.
Maar hoeveel is dat dan? Bussen van 5 jaar of ouder worden vaak omgebouwd naar camper. De belangrijkste reden hiervoor is de BPM. Deze is aanzienlijk lager na 5 jaar.
Is uw vraag niet beantwoordt? Neem dan gerust contact op met XRAY.
Bedrijfsauto’s zijn na 5 jaar BPM vrij. Ook als u als particulier een bedrijfswagen koopt, betaalt u na vijf jaar geen BPM meer.
Is uw vraag niet beantwoordt? Neem dan gerust contact op met XRAY.
Indien je in Nederland wilt blijven rijden met een buitenlands kenteken dan moet je in de volgende situaties bpm-aangifte doen en bpm betalen:
Op de site van De Belastingdienst vind je het formulier wat hiervoor nodig is om aangifte rest bpm te doen zonder kentekenregistratie in Nederland. Mocht je hier problemen mee ondervinden dan kunnen wij dit voor je invullen. Kosten zijn 99,95 euro.
Klik hier voor meer info op de site van de Belastingdienst
Is uw vraag niet beantwoordt? Neem dan gerust contact op met XRAY.
Een BPM berekening maken is gratis. Het maken door ons van een officieel Belastingdienst aangifte rapport kost €69,95 euro incl btw.
Voor het keuren van de auto bij de RDW dien je verder rekening te houden met €107,20 kosten aan RDW leges en tenaamstelling en €39,50 voor de kentekenplaten.
Is uw vraag niet beantwoordt? Neem dan gerust contact op met XRAY.
Als je een auto importeert, moet je deze vooraf laten keuren. De kosten hiervoor zijn ongeveer 100 euro. Daarna moet je bpm aangifte doen.
Is uw vraag niet beantwoordt? Neem dan gerust contact op met XRAY.
Na 3 jaar moet men ieder jaar een apk keuring laten uitvoeren.
Is uw vraag niet beantwoordt? Neem dan gerust contact op met XRAY.
Je moet een dag kenteken hebben om de auto in 1 dag naar Nederland te kunnen rijden. Dit dagkenteken regel je in het land waar de auto vandaag komt (Duitsland, Oostenrijk, Midden Oosten, Denemarken, et cetera). Een andere oplossing is om het vervoer naar Nederland over te laten aan een transporteur.
In Nederland breng je de auto naar de RDW. De RDW keurt de auto.
Op onze site kan je de bpm bepalen. Deze kan je vervolgens uitprinten en opsturen naar de Belastingdienst. Deze sturen vervolgens de nota.
Na betaling van de bpm ontvang je de Nederlandse kentekenplaten.
Is uw vraag niet beantwoordt? Neem dan gerust contact op met XRAY.
Ja, dit is helemaal juist. Over een import auto met lage CO2-uitstoot hoeft men minder bpm te betalen dan over een import auto met hoge CO2-uitstoot.
Is uw vraag niet beantwoordt? Neem dan gerust contact op met XRAY.
Stel ik ben een ondernemer (artikel 8 vergunninghouder) en ik heb in juni 2020 melding gedaan én de bruto bpm berekend op basis van de NEDC2-berekening. Ik heb daarvoor de bpm tarieven van voor 1 juli 2020 gehanteerd. De auto wordt echter pas in juli 2020 geregistreerd. Mag ik dan nog switchen en kiezen voor het nieuwe bpm-tarief? Het antwoord op deze vraag is: ja. Stel dat het tarief vanaf 1 juli 2020 is gunstiger dan het tarief daarvoor dan mag je die gebruiken. Je kan dan bezwaar indienen tegen de betaling op aangifte.
Is uw vraag niet beantwoordt? Neem dan gerust contact op met XRAY.
Een auto zonder WLTP kan ook na 1 juli gewoon worden geïmporteerd. Dit kan op basis van de NEDC. Dit blijft gelijk aan de huidige procedure. Voor deze auto’s verandert er niks.
Is uw vraag niet beantwoordt? Neem dan gerust contact op met XRAY.
Per 1 Juli gaat de WLTP tabel in. Vanaf dit moment mogen auto auto’s met een WLTP keuring gebruik maken van deze tabel. Auto’s met een tenaamstelling vanaf 1-7-2020 MOETEN gebruikmaken van deze tabel. Daar is wel 1 uitzondering op. In onze eerdere nieuwsbrief hebben wij je geïnformeerd over de Overgangsregeling. De overgangsregeling werkt als volgt: heb je een auto met een tenaamstelling van januari of februari en deze auto is ook geleverd in het voorgaande jaar, dan mag je bij de aangifte gebruikmaken van het BPM regime van dat voorgaande jaar. Voorbeeld: je hebt een auto met 1ste tenaamstelling 15-02-2019. Je mag bij de aangifte dan ook gebruikmaken van het BPM regime 2018. Uiteraard gaat dit in de applicatie van XRAY volledig automatisch zodat je hier zelf geen extra werk aan heeft. Deze auto is straks ook van toepassing op de WLTP. Heb je dus een auto van 15-08-2020 dan mag je gebruikmaken van de NEDC tabel. Kleine kanttekening is nodig: er moet wel een NEDC waarde op de papieren staan. Ook de WLTP overgangsregeling is verwerkt in de applicatie van XRAY.
De NEDC waarde vind u op Duitse papieren onder de afkorting NEFZ
Mocht u vragen hebben, neem dan contact op met één van onze BPM specialisten.
Is uw vraag niet beantwoordt? Neem dan gerust contact op met XRAY.
Ga je straks een auto importeren en deze auto heeft geen WLTP meting op de documenten staan, dan verandert er in de procedure niks. Heb je wel een WLTP-meting op de documenten staan dan mag je gebruik maken van de meest gunstige regeling. Om het voor onze klanten makkelijk te maken hebben wij het systeem per 1 juli zo gemaakt dat je beide waardes kan invoeren. XRAY berekent wat de meest gunstige methode is en verwerkt dit tot een goed aangifteformulier. Je hebt hier zelf geen extra werk aan. Buiten het goed invullen van de CO2 waardes.
Is uw vraag niet beantwoordt? Neem dan gerust contact op met XRAY.
Je hebt straks meerdere mogelijkheden om een auto aan te geven. Auto`s zonder WLTP worden aangegeven op basis van de NEDC tabel en zijn gelijk aan het huidige systeem. Auto`s met een eerste tenaamstelling vanaf 1-7-2020 gaan via de WLTP tabel(voor dit voorbeeld de overgangsregeling buiten beschouwing gelaten). Voor auto’s van 2018 tot 30-6-2020 geldt dat je meerdere mogelijkheden hebt zowel NEDC als WLTP. Voor deze auto’s is het van belang dat je de juiste papieren bij de hand hebt op het moment van aangifte (COC (Certificate of Conformity), CvO (Certificaat van Oorsprong) of zoals het in het Duits heet Ubereinstimmung bescheidigung). In de Xray Aplicatie kan je beide waardes invullen, zowel NEDC als WLTP. De applicatie rekent de meest gunstige rest bpm uit zoals je dat van XRAY gewend bent.
Is uw vraag niet beantwoordt? Neem dan gerust contact op met XRAY.
Het is niet nodig om nu nog snel een BPM aangifte te doen. Uiteraard mag dit wel. Maar het is niet noodzakelijk. Ook na 1 juli kan je nog gewoon gebruik maken van de NEDC-tabel. Het is op bpm-gebied gelijk als voorgaande aanpassingen aan de BPM tabel. Bij een aangifte mag je gebruik maken van het regime dat aansluit op het bouwjaar van de auto (datum deel 1) daarnaast mag je gebruik maken van het huidige regime en alle tussenliggende regimes. De applicatie van XRAY rekent alle verschillende mogelijkheden voor je uit en pakt automatisch de meest gunstige zo ook straks rekening houdend met de WLTP. Zo voorkom je dat je te veel rest BPM betaald (in dit voorbeeld is geen rekening gehouden met de overgangsregeling meer informatie hier over vind u in onze eerdere nieuwsbrief).
Is uw vraag niet beantwoordt? Neem dan gerust contact op met XRAY.
Ja, je mag een auto per 1 juli 2020 op basis van de WLTP tabel aangeven. De auto moet dan wel WLTP gekeurd zijn. Waar je dat kan vinden? Dit staat bijvoorbeeld op het COC (Certificate of Conformity), CvO (Certificaat van Oorsprong) of zoals het in het Duits heet Ubereinstimmung bescheidigung. Qua datum kan je ervan uitgaan dat auto`s vanaf september 2018 (eerste tenaamstelling) een WLTP keuring kunnen hebben. In de applicatie van XRAY is het mogelijk om bij een auto vanaf 2018 beide co2 waardes in te vullen. Onze applicatie rekent dan voor je uit wat de meest gunstige rekenmethodiek is. Uiteraard wordt dit voor je verwerkt op het nieuwe belastingformulier. Wil je nu al een inschatting maken of WLTP eventueel gunstiger is, gebruik dan onze WLTP calculator voor een berekening van de bruto BPM.
Is uw vraag niet beantwoordt? Neem dan gerust contact op met XRAY.
Waarom worden op 1 juli 2020 de BPM-tarieven gewijzigd?
Als ik op 1 juli 2020 een nieuwe auto invoer, welk tarief moet ik dan toepassen?
Is er een overgangsperiode?
Als ik op 1 juli 2020 een gebruikte auto invoer en een keuze maak tussen NEDC2 of WLTP, ben ik daarmee dan altijd het voordeligst uit?
Als ik op 1 juli 2020 een gebruikte auto invoer met een d.e.t. van 1 juni 2020, mag ik dan de NEDC2-uitstoot hanteren in combinatie met de vanaf 1 juli 2020 geldende BPM-tarieven?
Ik ben een artikel 8-vergunninghouder. Ik heb in juni 2020 melding gedaan en de Bruto BPM berekend aan de hand van de NEDC2-uitstoot in combinatie met de voor 1 juli 2020 geldende BPM-tarieven. De auto wordt in juli 2020 geregistreerd. Mag ik dan nog kiezen voor het nieuwe BPM-tarief?
Is uw vraag niet beantwoordt? Neem dan gerust contact op met XRAY.
Vanaf 1 september 2017 geldt de WLTP-methode om de CO2-uitstoot te berekenen. De methode heeft als gevolg dat de CO2-uitstoot en daaraan gekoppeld de BPM flink stijgen. Om dit te compenseren mag er tijdens een overgangsperiode een terugrekenformule worden gebruikt, deze staat bekend als de NEDC2-waarde. De NEDC2 zou budgettair neutraal moeten zijn, maar uit diverse onderzoeken blijkt dat de NEDC2-CO2-uitstoot nog steeds te hoog is. Reden temeer om de bpm tarieven bij te stellen. Vanaf 1 juli 2020 worden de bpm tarieven naar beneden bijgesteld en berekend op basis van de WLTP. Zo is de situatie weer gelijk aan de situatie voor 1 september 2017.
Is uw vraag niet beantwoordt? Neem dan gerust contact op met XRAY.
Voor het invoeren van een nieuwe auto op of na 1 juli 2020 gebruik je de WLTP-berekening en de per 1 juli 2020 geldende BPM-tarieven.
Is uw vraag niet beantwoordt? Neem dan gerust contact op met XRAY.
Voor het invoeren van een gebruikte auto op of na 1 juli 2020 heb je de keuze uit twee opties voor het berekenen van het bpm tarief:
Ligt de ‘datum eerste toelating’ van de gebruikte auto vóór 1 juli 2020 dan mag je zelf bepalen of je het oude of het nieuwe tarief gebruikt.
Is uw vraag niet beantwoordt? Neem dan gerust contact op met XRAY.
Heb je een aanvraag tot afgifte van het kenteken voor 1 juli 2020 bij het RDW gedaan en wordt de auto pas in juli of augustus 2020 geregistreerd, dan kan je een beroep doen op het oude bpm tarief. Het RDW hanteert hiervoor een overgangsperiode. Dit betekent een berekening op basis van de NEDC2-uitstoot in combinatie met de voor 1 juli 2020 geldende bpm-tarieven. Let op: je hebt hier de keuze! Het is geen verplichting. Je mag ook de berekening op basis van de WLTP-uitstoot hanteren.
Is uw vraag niet beantwoordt? Neem dan gerust contact op met XRAY.
Mijn vraag is eigenlijk of ik bij het invoeren van deze gebruikte auto een combinatie mag maken, namelijk: mag ik de NEDC2-uitstoot hanteren in combinatie met de vanaf 1 juli geldende bpm tarieven? Dat zou een mooie combinatie zijn. Het antwoord op deze vraag is: nee, dat mag niet! Het zou inderdaad een mooie combinatie zijn. Je mag wel kiezen of je de NEDC2-uitstoot of de WLTP-uitstoot hanteert. Kies je voor de laatste dan hanteer je de bpm-tarieven van 1 juli 2020 en later. Kieze je voor de NEDC2 uitstoot dan hanteer je de bpm-tabel van vóór 1 juli 2020.
Is uw vraag niet beantwoordt? Neem dan gerust contact op met XRAY.
Het antwoord op de vraag welke rekenmethode – de NEDC2 of WLTP – het voordeligst is, is eigenlijk: geen van beiden. In veel gevallen is het nog steeds gunstiger om te kiezen voor de NEDC1-uitstoot (de oude testmethode). Stel je voert een auto in met een datum eerste toelating (DET) van voor 1 juli 2020. Dan zou je eigenlijk altijd moeten onderzoeken welke testmethode en welk bpm tarief het voordeligst is. Wil je de NEDC1-uitstoot berekening hanteren? Dan moet je bezwaar maken tegen de betaling op aangifte.
Is uw vraag niet beantwoordt? Neem dan gerust contact op met XRAY.